ATESTEO E-Mobility-Fahrversuch: Wir bringen Prototypen EU-weit auf die Straße
Validierungstests für ADAS, Infotainment, Telematics und Ladefähigkeit aus einer Hand
Fahrversuche sind unerlässlich für die Zulassung neuer Fahrzeugtypen in der EU. OEMs – ob aus Deutschland, Europa oder Asien – müssen die Funktionen, die der Fahrer im Alltag nutzt, unter realen Bedingungen auf der Straße testen. Bei den Neuentwicklungen bedeutet das neben den Tests von Fahrkomfort, Fahrdynamik, Geräuschen und Vibrationen vor allem Validierungstests für ADAS, Infotainment, Telematik und Ladefähigkeit unter verschiedensten Bedingungen. Das bietet ATESTEO im Gesamtpaket, EU-weit und zu besten Bedingungen.
Hunderttausende Kilometer haben unsere Testingenieure bisher an Fahrversuchen auf der Straße in ganz Europa zurückgelegt. OEMs aus Deutschland, Europa und Asien beauftragen uns mit der Validierung ihrer neuen Fahrzeugtypen auf der Straße. Warum? Weil ATESTEO alles aus einer Hand bietet. Anstatt sich Leistungen einzeln von verschiedenen Anbietern zusammensuchen und buchen zu müssen, bekommt der Kunde bei uns das Gesamtpaket aus Messtechnik, Testingenieur und Testfahrer. Das spart Aufwand, Kosten, Zeit und sorgt für valide Testergebnisse. Denn ATESTEO bietet als einziger Drivetrain Testing Spezialist das Know-how, die Manpower und die Technik in einem Leistungspaket. Plus die Erfahrung in Prototypenzulassung und Typzulassung in der EU. In einem optimalen Preis-Leistungsverhältnis.
Gerade Fahrzeughersteller aus China, Korea und Japan nutzen dieses Angebot, um ihre Neuentwicklungen in der EU auf die Straße zu bringen. Denn auch, wenn das Fahrzeug bereits in ihrem Land oder ihrer Region zugelassen ist, muss es auf EU-typische Fahrweisen und Rahmenbedingungen getestet werden. Hier bietet ATESTEO mit Know-how und Expertise einen absoluten Mehrwert. Durch unsere jahrelange Fahrversuchs-Erfahrung auf europäischen Straßen, wissen wir ganz genau wo und wie wir das Fahrzeug in Stresssituationen bringen können, die Fehlfunktionen hervorrufen. Diese zu entdecken und zu dokumentieren, hilft den Herstellern dabei, Fehler zu eliminieren und das Fahrzeug für eine EU-weite Zulassung zu optimieren.
Fehler entdecken und eliminieren
Der Fahrversuch ist sicher der einzige Bereich, wo sich Kunden freuen, wenn man in ihrem Produkt Fehler findet. Denn beim Fahrversuch geht es darum, Fehler zu entdecken und zu protokollieren, damit der Hersteller sie eliminieren kann. Dafür gehen unsere Testingenieure und Testfahrer mit dem Prototypen auf die Straße, manchmal monatelang und in viele Länder der EU. Bis zu 20 Länder in 6 Monaten und mehr kann ein Fahrversuch umfassen. Alles in Abstimmung mit dem Kunden. Er gibt die Bedingungen und die Route vor.
Wir erstellen dann die Routenplanung unter Berücksichtigung verschiedener Kriterien.
EU-weite Fahrversuche aus einer Hand
Auch die komplette Projektleitung liegt bei ATESTEO. Gefahren und getestet wird in der gesamten EU. Das Fahrversuchspaket bei ATESTEO umfasst den Fahrversuch mit Testingenieur und Testfahrer im Prototyp auf der Straße, die Projektleitung und die Messtechnik, die im Prototyp zum Einsatz kommt.
Getestet werden ADAS, Infotainment, Telematik und Ladefähigkeit. Mit großer Routenerfahrung und Testexpertise werden Fehler schnell und zuverlässig gefunden. Mit eigener Software und messtechnischer Fahrzeugausrüstung wird alles in Echtzeit detektiert und dokumentiert. Alle Leistungen, Technologien und das Equipment kommen dabei vom weltweit führenden Spezialisten für Drivetrain Testing aus einer Hand.
Die Leistungen im ATESTEO Fahrversuch im Überblick:
Im Fall der Fälle bestens vernetzt
Bei einem Fahrversuch sind unsere Testingenieure, Versuchsfahrer und die Fahrzeuge oft lange unterwegs. Da es sich um Prototypen handelt oder Fahrzeuge, die noch nicht auf Fahrweisen und Rahmenbedingungen in der EU optimiert sind, weiß man nie, wie das Fahrzeug auf extreme oder stressige Situationen reagiert. Hier ist es gut, nicht nur selbst über maximales Know-how zu verfügen, sondern auch länderübergreifend mit Profis, Pannenhilfen und Werkstätten vernetzt zu sein. Wir sind bestens vernetzt und haben EU-weit überall lokale Partner rund ums Fahrzeug. So können Notfälle schnell gelöst werden. Wenn zum Beispiel eine unerwartete Situation eintritt wie eine entleerte Batterie, können wir mit adäquaten Partnern vor Ort schnell reagieren und das Problem lösen. Denn unsere lokalen Partner unterstützen und reparieren in allen Ländern der EU.
Reseitagebuch: Vom Fahrversuch in Island
Wer eine Reise tut, kann was erzählen
Wie wichtig die EU-weite lokale Vernetzung ist, zeigt ein Erlebnis unseres Testingenieurs Jan Winkler, der schon viele Fahrversuche in vielen Ländern der EU durchgeführt hat.
„Als Ingenieur für Fahrzeug-Testing bei ATESTEO bin ich oft on the road. Dabei habe ich schon viel erlebt. Ein Ereignis ist mir besonders im Gedächtnis geblieben: Unsere Überfahrt mit einem Prototypen auf der Fähre von Dänemark nach Island. 2024 war ich mit einem unserer Testfahrer für einen europäischen Fahrzeughersteller 9 Monate mit einem Testfahrzeug im Fahrversuch quer durch die EU unterwegs. Im letzten Teil unserer Reise sollte das Fahrzeug mit seinen Funktionen in Island getestet werden. Wir gingen in Dänemark auf die Fähre und waren 2,5 Tage auf See. Als wir in Island in den Hafen einfuhren, gingen wir zum Fahrzeug und bemerkten ein Problem mit der Elektrik. Die Wagentür ging nicht auf. Da wir vom Hersteller keinen Ersatzschlüssel bekommen hatten, mussten wir das Türschloss knacken. Natürlich mit Einverständnis und unter Anleitung des Kunden. Doch da hörte das Problem nicht auf, denn das Auto ließ sich nicht starten. Bei rauer See und kühlen 4 °C Außentemperatur starteten wir das Auto mit einem kleinen Ladegerät. Und siehe da: Obwohl die Traktionsbatterie bei Abstellen des Wagens zu 80 % geladen war und er während der ganzen Überfahrt nicht bewegt wurde, war sie leer.
An eine Weiterfahrt war also nicht zu denken, dementsprechend blieben wir auf der Fähre und kehrten zurück nach Dänemark. Mit einem Engineering-Partner vor Ort prüften wir den Prototyp auf Herz und Nieren und die Ursache für die Fehlfunktion wurde schnell gefunden. Die Baby-Alarm-Sicherheitsfunktion hatte überreagiert. Fälschlicherweise hatte sie die Messtechnik auf dem Rücksitz als Baby identifiziert. Somit ging das Auto, als alle Türen verschlossen wurden, in den Sicherheitsmodus über und schaltete die Klimaanlage ein. Die hatte natürlich 2,5 Tage Energie aus der Batterie gezogen und sie entleert. Das Problem wurde erkannt und mit einer Softwareänderung behoben. Blieb noch die durch das Aufbrechen beschädigte Fahrzeugtür.
Als Prototyp darf ein Fahrzeug in keiner Werkstatt repariert werden, sondern muss zum Hersteller verbracht werden. Bei ATESTEO geht das schon, weil wir die entsprechenden Mechaniker und Elektriker für so eine Aufgabe haben und das für den Kunden erledigen können. Also schleppte uns die Pannenhilfe eines Partners vor Ort zurück nach Deutschland ins ATESTEO Testing Center in Alsdorf, wo die Tür repariert wurde. Dann konnten wir den Fahrversuch fortsetzen und machten uns wieder auf den Weg nach Island. Der Fahrzeugtyp wurde danach für die EU zugelassen und fährt bis heute vielfach und fehlerfrei über europäische Straßen.“
ATESTEO bringt Ihre Prototypen auf die Straße
Im ATESTEO Fahrversuch können Hersteller ihre Prototypen oder auch bereits außerhalb der EU zugelassene Fahrzeuge in der EU auf die besonderen europäischen Spezifika testen. ATESTEO übernimmt hierbei:
- Planung
- Durchführung
- Dokumentation und
- bei Bedarf auch Typzulassung und Reparatur.
Wir bringen Prototypen auf die Straße und helfen OEMs aus Deutschland, Europa und Asien damit ihre Neuentwicklungen in der EU auf den Markt zu bringen. Wenn Sie mehr über die Fahrversuche für ADAS, Infotainment, Telematics und Ladefähigkeit erfahren möchten oder ein Testing-Projekt für die EU planen kontaktieren Sie Peng He, Head of Testing Related Engineering bei ATESTEO.
Über den Autor: ATESTEO
Mit über 200 Prüfständen in Deutschland, den USA, China und eine Niederlassung in Japan ist ATESTEO der führende Spezialist für die Erprobung von Antriebssträngen in Kombination mit Komponentenvalidierung, Fahrzeugmesstechnik und Ingenieurdienstleistungen. Das Unternehmen gehört zu den Top-Partnern der Automobil- und Zulieferindustrie weltweit – auch bei der Erprobung von Elektromobilität.