Drehmoment- und Temperaturmessflansch QKS6
Die QKS-Serie vereint Drehmoment- und Temperaturmesstechnik in einem Rotor. Das System wurde speziell für Bremsenprüfstände entwickelt und hat eine erhöhte Querkraft-Unempfindlichkeit. Die beim Bremsen erzeugten Querkräfte wirken sich also nur minimal auf das Drehmomentsignal aus. Neben der bewährten Drehmomentmesstechnik ist im Rotor eine Temperaturmesstechnik zum Anschluss von bis zu 16 Thermoelementen vom Typ K integriert. Damit können Temperaturen an rotierenden Teilen kontaktlos gemessen werden. Die Thermoelemente werden vom Kunden installiert und mit Standard-Thermoelement-Steckverbindungen am QKS6-Rotor angeschlossen. Die Temperaturmessstellen sind kaltstellenkompensiert. Eine Kabelbrucherkennung ist vorhanden.
Das QKS6-System in Zahlen
Drehmoment
Temperatur
Optional kann das System als Zweibereichsmessflansch (Drehmoment) zur Messung von Restschleifmomenten aufgebaut werden. Die Spreizung zwischen dem großen und dem kleinen Drehmomentmesskanal liegt bei 1:5 (Standard) oder optional bei 1:10. Zwischen dem Stator und der Auswerteeinheit (TCU5-IRTS) wird eine Zentralleitung zur Verbindung benötigt. Durch die digitale Signalübertragung (ähnlich zur DF-Serie) kann die Leitungslänge ausreichend lang gewählt werden.
Die Konfiguration des Systems wird über die intuitiv bedienbare, integrierte Webseite ermöglicht. Testsignale für die Messgrößen „Drehmoment“ und „Temperatur“ können zur Kontrolle der Messkette im Rotor erzeugt werden. Die CAN-Konfiguration kann auf der Webseite kundenspezifisch angepasst, und eine DBC-Datei generiert werden.
Der Abgleich der Temperaturkanäle wird im hauseigenen Kalibrierlabor durchgeführt.
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